Korsningen mellan Park Avenue och Sproat street i Detroit var en gång i tiden världens hotelltätaste. Vid korsningen låg det inte mindre än fyra hotell. Idag står två ruiner kvar: Eddystone Hotel och Park Avenue Hotel. Bägge ritades av arkitekten Louis Kamper och slog upp portarna 1924. Det är svårt att föreställa sig att det här en gång var en plats med pulserande stadsliv. Views: 1
På lite avstånd ser Detroits centrum helt normalt ut, men som trogna läsare vet är så inte fallet. Flera av byggnaderna på bilden är helt eller delvis övergivna. 1926 öppnades Fort Wayne Hotel som efter några år bytte namn till American. 1990 var det roliga slut och sedan dess har byggnaden med sina 300 rum stått övergiven. Det finns stora planer för stadsdelen, men bil och finanskris har satt käppar i hjulen. Under tiden är hotellet besöksmål för den nya folkrörelsen ruinturism. På en del platser kommer det snart behövas kölapp. The abandoned American Hotel in Detroit. Views: 1
Allt såg så bra ut 1965. I Detroit pekade alla kurvor uppåt och staden ansökte om att få arrangera Olympiska spel. I reklamfilmen “Detroit – City on the move” från 1965 skildras ett expansivt samhälle med enorm framtidstro. Några decennier senare står stadsplanerarnas drömmar övergivna. Ute i förorterna står de övergivna husen på rad. Highland Park gick till och med i konkurs år 2000. Invånarantalet hade då varit fallande sedan 1930-talet. 2001 stängde polisstationen och delstatspolisen fick ta över. Polisstationen öppnade igen 2007, men Highland Park har aldrig återhämtat sig. I augusti spenderade jag några hektiska dygn bland Detroits ruiner. …
Generatorgalleriet är nu uppdaterat med bilder från Untra och Lanforsen. Views: 8
Redan i porten till Untra kraftstation möts man av en mäktig utsikt mot maskinhallen där fem generatorer står uppställda på rad. Från den påkostade entrén leder en trappa ner till en balkong där man kan hämta andan lite. När stationen var nyöppnad 1918 måste ett besök ha varit en omtumlande …
På ön Lucerna utanför Västervik står resterna av ett av Vattenfalls gasturbinkraftverk. När vi kommer dit i början av juli pågår rivningen för fullt. Kraftmaskineriet är dessvärre redan skrotat och man håller på att riva en enorm mur och klippomgärdad oljecistern. Lucernaverket byggdes på 1950-talet med svensk teknologi utvecklad av STAL i Finspång. Då var STAL en del av ASEA, men efter ett antal ägarbyten är man numera en del av Siemens. Gasturbinen GT-120 var ett resultat av STALs kontrakt att utveckla en jetmotor åt Flygvapnet. Affären förlorades till Rolls-Royce (som hade en färdig produkt medan STAL ännu bara hade …