I informationsmaterial om Öresundsbron brukar man ofta framhålla kombinationen av järnvägs och biltrafik som något unikt. Men – som så ofta är fallet – någon annan hann före.
Redan 1926 var Inlandsbanans järnvägsbro över Stora Luleälv klar. Under ett antal år användes bron för både järnvägs och biltrafik.
Den 185 meter långa stålbron vilar på fundament av betong. Älven korsas några kilometer uppströms från dammen vid Harsprångets kraftstation.
Observanta läsare har redan nu noterat att all trafik gick i ett plan. Man får förmoda att bilisterna lärde sig tågtidtabellen för att undvika missöden.
Landsvägen mellan Jokkmokk och Porjus går numera över dammen vid Ligga. Sedan Ligga blev klart på 60-talet har biltrafiken över stålbron upphört. Bilvägen är blockerad med rejäla stenblock.
Senaste kommentarer