{"id":1642,"date":"2009-12-20T23:49:17","date_gmt":"2009-12-20T21:49:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=1642"},"modified":"2021-09-06T17:29:31","modified_gmt":"2021-09-06T15:29:31","slug":"betongrationalism-i-lilla-edet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=1642","title":{"rendered":"Betongrationalism i Lilla Edet"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Lilla Edets kraftverk sett fr\u00e5n uppstr\u00f6mssidan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vattenfalls f\u00f6rsta storkraftverk, Olidestationen i Trollh\u00e4ttan, togs i bruk 1910 och byggdes sedan ut i omg\u00e5ngar fram till 1921. Ett tjugotal kilometer l\u00e4ngre ner i \u00e4lven fanns Lilla Edets slussar och vattenfall som skulle bli platsen f\u00f6r n\u00e4sta kraftverksbygge.<\/p>\n\n\n\n

1912-1917 byggdes en damm ovanf\u00f6r d\u00e5varande Haegerska verken som flyttades till en plats l\u00e4ngre nedstr\u00f6ms. Dammen var en del av den nya slussleden och \u00f6kade fallh\u00f6jden fr\u00e5n 4,5 till 6,5 meter. Slussen togs i trafik 1916.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Dammen med valsluckor och Inlands fabrik (nu riven).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1917 presenterades ett f\u00f6rslag till ny kraftstation med maskinstation ritad av Erik Josephson. Fallh\u00f6jden i Lilla Edet var en femtedel av Trollh\u00e4ttefallens och de stora tv\u00e5hjuliga Francisturbiner som anv\u00e4ndes i Olidan skulle inte fungera. I st\u00e4llet skulle ett stort antal mindre turbiner anv\u00e4ndas. F\u00f6rslaget fr\u00e5n 1917 kom aldrig att realiseras eftersom den ekonomiska krisen efter f\u00f6rsta v\u00e4rldskrigets slut gjorde att elanv\u00e4ndningen inte \u00f6kade i den takt man f\u00f6rv\u00e4ntat. Utbyggnadsprojektet stannade av men under tiden fortsatte arbetet med turbinfr\u00e5gan<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Utv\u00e4rdering av alternativa turbinuppst\u00e4llningar (E. J. Mill\u00e9n, “Lilla Edets kraftverk”, Svenska vattenkraftf\u00f6reningen,1926)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Det st\u00f6rsta problemet var att de turbintyper som fanns att tillg\u00e5 inte inte var anpassade f\u00f6r l\u00e5g fallh\u00f6jd och h\u00f6ga fl\u00f6den. Olika f\u00f6rslag p\u00e5 konstruktionsl\u00f6sningar som skulle g\u00f6ra det m\u00f6jligt att \u00f6ka aggregatstorleken och h\u00f6ja generatorvarvtalet togs fram. Motroterande l\u00f6phjul, tandem- och serieuppst\u00e4llningar utv\u00e4rderades teoretiskt och i modellf\u00f6rs\u00f6k. Men det var f\u00f6rst n\u00e4r propellerturbiner av kaplan- och lawaczecktyp blev tillg\u00e4ngliga som prestandaproblemen fick sin l\u00f6sning.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ett l\u00f6phjul fr\u00e5n en av Lawaczekturbinerna finns utst\u00e4llt i anslutning till stationen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Av dessa gav kaplanturbinen b\u00e4st verkningsgrad men var opr\u00f6vad f\u00f6r den storlek (10 MW) det var fr\u00e5ga om i Lilla Edet. Konstruktionen med r\u00f6rliga skovlar var dessutom komplex och dyr. I Lilla Edet anv\u00e4ndes d\u00e4rf\u00f6r en kaplanturbin och tv\u00e5 enklare turbiner av lawaczecktyp. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Portalkran ovanf\u00f6r r\u00f6rturbinen installerad 1982. Turbinen \u00e4r placerad l\u00e4ngs ner i ett 30 meter djupt schakt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kraftverket togs i bruk 1926 och var sedan relativt of\u00f6r\u00e4ndrat fram till 1982 d\u00e5 ytterligare ett aggregat installerades. Det fj\u00e4rde aggregatet \u00e4r en r\u00f6rturbin av kaplantyp, vilket inneb\u00e4r att turbinen sitter monterad inne i vattenv\u00e4gen. Fr\u00e5n gatuniv\u00e5n syns bara en travers och t\u00e4ckluckor \u00f6ver det 30 meter djupa turbinschaktet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Maskinsalen med de tre aggregaten p\u00e5 rad<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maskinstationen i Lilla Edet ritades av Erik Hahr. Den blev ett uppbrott fr\u00e5n den monumentala arkitektur som pr\u00e4glat Vattenfalls tidigare kraftverk i Trollh\u00e4ttan, Porjus och \u00c4lvkarleby. Sekelskiftet hade blivit 20-tal och graniten byttes mot betong. De nya turbinerna med vertikal axel kr\u00e4vde h\u00f6g takh\u00f6jd och maskinsalen liknade en kyrka. Ena kortsidan fick f\u00f6nster fr\u00e5n golv till tak.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vattenst\u00e5ndsm\u00e4taren \u00e4r inbyggd i v\u00e4ggen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trots den utdragna projekttiden blev Lilla Edet en milstolpe f\u00f6r Vattenfall och svenskt kraftverksbyggande. Kaplanturbinen fick sitt genombrott och turbintypen blev snart helt dominerande i kraftverk med l\u00e5ga till medelh\u00f6ga fallh\u00f6jder. Erik Hahrs fortsatta arbete med bland annat Kr\u00e5ngede kraftverk<\/a> har ocks\u00e5 tydliga influenser fr\u00e5n Lilla Edet.<\/p>\n\n\n\n

Fler bilder fr\u00e5n Lilla Edet finns h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n

Views: 83<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vattenfalls f\u00f6rsta storkraftverk, Olidestationen i Trollh\u00e4ttan, togs i bruk 1910 och byggdes sedan ut i omg\u00e5ngar fram till 1921. Ett tjugotal kilometer l\u00e4ngre ner i \u00e4lven fanns Lilla Edets slussar och vattenfall som skulle bli platsen f\u00f6r n\u00e4sta kraftverksbygge. 1912-1917 byggdes en damm ovanf\u00f6r d\u00e5varande Haegerska verken som flyttades till …<\/p>\n

Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7452,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[755],"tags":[265,52,320,55,331,330,333,332,242,109],"class_list":["post-1642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-svenska-kraftverk","tag-hydroelectric","tag-industri","tag-kaplan","tag-kraftverk","tag-lawaczeck","tag-lilla-edet","tag-power-station","tag-turbine","tag-vattenfall","tag-vattenkraft","post--featured-image"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1642"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7456,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1642\/revisions\/7456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}