![\"Lucerna](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20104\/lucerna_blog-2.jpg\" "\\"Lucerna")
<\/p>\n<\/p>\n
P\u00e5 \u00f6n Lucerna utanf\u00f6r V\u00e4stervik st\u00e5r resterna av ett av Vattenfalls gasturbinkraftverk. N\u00e4r vi kommer dit i b\u00f6rjan av juli p\u00e5g\u00e5r rivningen f\u00f6r fullt. Kraftmaskineriet \u00e4r dessv\u00e4rre redan skrotat och man h\u00e5ller p\u00e5 att riva en enorm mur och klippomg\u00e4rdad oljecistern.<\/p>\n
![\"Lucerna](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20104\/lucerna_blog-1.jpg\" "\\"Lucerna")
<\/p>\n
Lucernaverket byggdes p\u00e5 1950-talet med svensk teknologi utvecklad av STAL i Finsp\u00e5ng. D\u00e5 var STAL en del av ASEA, men efter ett antal \u00e4garbyten \u00e4r man numera en del av Siemens.<\/p>\n
![\"Lucerna](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20104\/lucerna_blog-4.jpg\" "\\"Lucerna")
<\/p>\n
Gasturbinen GT-120 var ett resultat av STALs kontrakt att utveckla en jetmotor \u00e5t Flygvapnet. Aff\u00e4ren f\u00f6rlorades till Rolls-Royce (som hade en f\u00e4rdig produkt medan STAL \u00e4nnu bara hade en prototyp) och utvecklingen fick styras om mot station\u00e4ra gasturbiner.<\/p>\n
ASEAs goda relation med Vattenfall var s\u00e4kert en bidragande orsak till att den f\u00f6rsta produktionsinstallationen av en GT-120 gjordes i Lucerna 1959.<\/p>\n
![\"Lucerna](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20104\/lucerna_blog-5.jpg\" "\\"Lucerna")
<\/p>\n
Gasturbiner \u00e4r ett smidigt s\u00e4tt att f\u00e5 tillg\u00e5ng till reservkraft vid konsumtionstoppar eller produktionsbortfall. Den effektreserv Svenska Kraftn\u00e4t f\u00f6rfogar \u00f6ver \u00e4r till stor del baserad p\u00e5 gasturbinverk.<\/p>\n
Lite f\u00f6renklat l\u00e5ter man en station\u00e4r jetmotors avgaser driva en turbin kopplad till en generator. Anl\u00e4ggningarna \u00e4r relativt billiga att bygga och kr\u00e4ver i f\u00f6rh\u00e5llande till sin effekt lite plats. De kan startas upp och b\u00f6rja leverera kraft v\u00e4ldigt snabbt, n\u00e5got som uppskattas n\u00e4r det \u00e4r fr\u00e5ga om reservkraft. K\u00f6rtiden vid varje uppstart brukar vara enstaka timmar.<\/p>\n
![\"Lucerna](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20104\/lucerna_blog-6.jpg\" "\\"Lucerna")
<\/p>\n
Att l\u00e5ta en jetmotors avgaser driva en turbin ger naturligtvis stora f\u00f6rluster. I en GT-120 ligger verkningsgraden p\u00e5 25,9%. F\u00f6r att f\u00e5 ut 40 MW f\u00e5r man allts\u00e5 elda motsvarande 155 MW \u2013 mer \u00e4n tre kilo olja per sekund.<\/p>\n
Det s\u00e4ger sig sj\u00e4lvt att det bara \u00e4r en god ide s\u00e5 l\u00e4nge oljepriserna \u00e4r l\u00e5ga. Med dagens oljepriser ligger produktionskostnaden f\u00f6r en kilowattimme enbart f\u00f6r br\u00e4nslet \u00f6ver tre kronor.<\/p>\n
![\"Lucerna](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20104\/lucerna_blog-3.jpg\" "\\"Lucerna")
<\/p>\n
Sedan 50-talet har utbyggnaden av k\u00e4rnkraften minskat behovet av oljebaserad reservkraft. N\u00e4r Lucerna drabbades av ett generatorhaveri p\u00e5 90-talet var anl\u00e4ggningens \u00f6de beseglat. I den f\u00f6re detta maskinhallen ska det i framtiden byggas husb\u00e5tar.<\/p>\n
Tack till Richard Bergstr\u00f6m, Aquavilla AB!<\/p>\n
The former gas turbine power station at Lucerna is currently being demolished. The site was the first commercial installation of a STAL GT-120 in 1959.<\/em><\/p>\n Views: 50<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" P\u00e5 \u00f6n Lucerna utanf\u00f6r V\u00e4stervik st\u00e5r resterna av ett av Vattenfalls gasturbinkraftverk. N\u00e4r vi kommer dit i b\u00f6rjan av juli p\u00e5g\u00e5r rivningen f\u00f6r fullt. Kraftmaskineriet \u00e4r dessv\u00e4rre redan skrotat och man h\u00e5ller p\u00e5 att riva en enorm mur och klippomg\u00e4rdad oljecistern. Lucernaverket byggdes p\u00e5 1950-talet med svensk teknologi utvecklad av …<\/p>\n