![\"\"](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/simca\/simca-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Under 2000-talet har vi f\u00e5tt se flera anrika bilm\u00e4rken \u00e5terv\u00e4nda till marknaden. Exempelvis har Bugatti och Maybach v\u00e4ckts till liv av Volkswagen respektive Mercedes-Benz.<\/p>\n
Tanken med detta verkar vara att skapa ett fiktivt “arv” f\u00f6r den nya modellen, \u00e4ven om den inte har mer \u00e4n namnet gemensamt med ursprungsm\u00e4rket.\u00a0 I en allt mer nischad bilv\u00e4rld kan det vara v\u00e4rt pengar.<\/p>\n
Historiskt har det dock visat sig att bollande med f\u00f6retagsnamn p\u00e5 det h\u00e4r s\u00e4ttet inte alltid \u00e4r helt lyckat. Talbot, som hade sin storhetstid samtidigt som Bugatti och Maybach, \u00e5teruppstod 1979. Det var den sista d\u00f6dsryckningen f\u00f6r det franska m\u00e4rket Simca.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/simca\/simca-3.jpg\")
<\/p>\n
Historien om Simca \u00e4r ett skolexempel p\u00e5 hur man genom en konsekvent misshandel av ett varum\u00e4rke kan k\u00f6ra det i botten.<\/p>\n
Det egendomliga \u00e4r inte att Simca lades ner, utan att m\u00e4rket \u00f6verlevde s\u00e5 l\u00e4nge som det gjorde.<\/p>\n
Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9chanique et de Carrosserie Automobile) startades av <\/span><\/span>Henri Th\u00e9odore Pigozzi 1935.\u00a0 Pigozzi hade ett f\u00f6rflutet som skrothandlare och hade sedan 1926 generalagenturen f\u00f6r Fiat i Frankrike. Fram till 1936 slutmonterade f\u00f6retaget Fiatbilar i en fabrik utanf\u00f6r Paris.<\/span><\/span><\/p>\n Men fr\u00e5n 1936 och fram\u00e5t kallades bilarna Simca-Fiat. Anv\u00e4ndandet av dubbelnamn blev ett st\u00e4ndigt \u00e5terkommande grepp i m\u00e4rkets historia.<\/p>\n Kanske f\u00f6rs\u00f6kte man skapa kontinuitet. Det kunde verkligen beh\u00f6vas,\u00a0 f\u00f6r turerna\u00a0 n\u00e4r det g\u00e4llde \u00e4gande och produkter var m\u00e5nga.<\/p>\n N\u00e4r civil produktion \u00e5terupptogs efter andra v\u00e4rldskriget fortsatte man till att b\u00f6ja med att s\u00e4lja Fiatkonstruktioner under eget namn.<\/p>\n 1951 introducerades Aronde som f\u00f6retaget utvecklat p\u00e5 egen hand.<\/p>\n Vid den h\u00e4r tidpunkten hade Simca mer \u00e4n 10% av f\u00f6rs\u00e4ljningen p\u00e5 den franska bilmarknaden. F\u00f6retaget v\u00e4xte stadigt, bland annat genom att k\u00f6pa upp Fords franska verksamhet 1954.\u00a0 Talbot k\u00f6ptes upp 1959.<\/p>\n Vid f\u00f6rv\u00e4rvet av Ford kom en f\u00e4rdigutvecklad modell kallad Vedette med p\u00e5 k\u00f6pet. Vedette var konstruerad i Detroit och hade V8-motor.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/simca\/simca-5.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/simca\/simca-6.jpg\")
<\/p>\n