{"id":3643,"date":"2012-03-30T13:22:19","date_gmt":"2012-03-30T11:22:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=3643"},"modified":"2012-03-30T13:40:12","modified_gmt":"2012-03-30T11:40:12","slug":"vartagasverket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=3643","title":{"rendered":"V\u00e4rtagasverket"},"content":{"rendered":"

\"V\u00e4rtagasverket\"<\/p>\n

Gasklockorna vid Stockholms Stads gasverk i V\u00e4rtan f\u00e5r nog r\u00e4knas till stadens mest k\u00e4nda byggnader. Produktion av stadsgas p\u00e5gick fram till 2011.<\/p>\n

\"V\u00e4rtagasverket\"<\/p>\n

Omr\u00e5det runt gasverket genomg\u00e5r nu en snabb f\u00f6r\u00e4ndring. Projektet Norra djurg\u00e5rdsstaden inneb\u00e4r byggande av 10 000 bost\u00e4der och arbetsplatser f\u00f6r 30 000 personer. Bost\u00e4derna byggs bland annat p\u00e5 gasverkets gamla kol och kokslager.<\/p>\n

\"V\u00e4rtagasverket\"<\/p>\n

Gasklockorna \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s de byggnader som dominerar synf\u00e4ltet n\u00e4r man bes\u00f6ker omr\u00e5det. De tv\u00e5 klockorna i tegel \u2013 tagna i bruk 1893 respektive 1900 – \u00e4r de \u00e4ldsta. Arkitekt var Ferdinand Boberg (1860 \u2013 1946) som f\u00f6rutom gasverket bland annat ritade Nordiska Kompaniet, LO-borgen och Rosenbad. <\/p>\n

\"V\u00e4rtagasverket\"<\/p>\n

Bobergs hand syns \u00f6verallt. G\u00e5ngj\u00e4rn och andra smidesdetaljer, liksom specialritade m\u00f6bler, ingick i uppdraget. <\/p>\n

\"V\u00e4rtagasverket\"<\/p>\n

Fr\u00e5n invigningen 1893 fram till 1971 framst\u00e4lldes gas ur kol, fr\u00e4mst genom torrdestillation i s\u00e5 kallade retorter. Retorterna ersattes efter n\u00e5gra \u00e5r av kammarugnar. M\u00e5nga av byggnaderna f\u00f6r kolhantering \u00e4r sedan l\u00e4nge rivna, men retort och reningshus finns kvar idag. Omr\u00e5det \u00e4r som en stad i staden, indelat i kvarter som har olika funktioner i produktionsprocessen. <\/p>\n

\"V\u00e4rtagasverket\"<\/p>\n

Den f\u00e4rdiga gasen pumpades in f\u00f6r mellanlagring i klockorna och leddes sedan ut i stadsgasn\u00e4tet. N\u00e4tet var som st\u00f6rst p\u00e5 1950-talet d\u00e5 939 kilometer ledning f\u00f6rband gasverket med 259 000 kunder.<\/p>\n

\"V\u00e4rtagasverket\"<\/p>\n

1906 byggdes ett s\u00e5 kallat vattengasverk, som anv\u00e4ndes vid f\u00f6rbrukningstoppar. Det ersattes av ett oljegasverk 1959. P\u00e5 1960-talet byggdes det om till provgasverk f\u00f6r spaltgas. Spaltgas ersatte kolgasen 1971. <\/p>\n

\"V\u00e4rtagasverket\"<\/p>\n

Spaltgasverket producerade gas av l\u00e4ttbensin och \u00e5nga. Anl\u00e4ggningen levererades av tyska Lurgi och var i drift fram till att gasproduktionen avvecklades 2011. <\/p>\n

Stadsgasen i Stockholm \u00e4r numera naturgas som levereras till distributionsanl\u00e4ggningen i V\u00e4rtagasverket i flytande form (LNG). Leveranserna sker med lastbil. <\/p>\n

\"V\u00e4rtagasverket\"<\/p>\n

I takt med att tillverkningsprocessen f\u00f6r gas utvecklats, har behovet av plats minskat. Det har d\u00e4rf\u00f6r inte varit n\u00f6dv\u00e4ndigt att riva \u00e4ldre byggnader. Omr\u00e5det har idag en unik karakt\u00e4r och kommer till stora delar att bevaras.<\/p>\n

Jag har \u00e4gnat senaste \u00e5ret \u00e5t att i samarbete med Stockholms stad dokumentera samtliga byggnader. Fler bilder dyker upp p\u00e5 bloggen senare i v\u00e5r. <\/p>\n

Views: 41<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gasklockorna vid Stockholms Stads gasverk i V\u00e4rtan f\u00e5r nog r\u00e4knas till stadens mest k\u00e4nda byggnader. Produktion av stadsgas p\u00e5gick fram till 2011. Omr\u00e5det runt gasverket genomg\u00e5r nu en snabb f\u00f6r\u00e4ndring. Projektet Norra djurg\u00e5rdsstaden inneb\u00e4r byggande av 10 000 bost\u00e4der och arbetsplatser f\u00f6r 30 000 personer. Bost\u00e4derna byggs bland annat p\u00e5 …<\/p>\n

Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[82,142],"tags":[711,710,709,708,707,78,706,712,713],"class_list":["post-3643","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-historiskt","category-industrikultur","tag-arkitektur","tag-ferdinand-boberg","tag-gasklocka","tag-gasverk","tag-hjorthagen","tag-infrastruktur","tag-stadsgas","tag-stockholm","tag-vartan","post--no-featured-image"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3643"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3663,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3643\/revisions\/3663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}