{"id":3912,"date":"2012-10-29T22:26:51","date_gmt":"2012-10-29T20:26:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=3912"},"modified":"2012-10-29T22:26:51","modified_gmt":"2012-10-29T20:26:51","slug":"motala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=3912","title":{"rendered":"Motala"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20123\/motala_blog-7.jpg\" alt=\"Motala\" \/><\/p>\n<p>N\u00e4r staten f\u00e4rdigst\u00e4llt <a href=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=3775\">de tre nationalkraftverken i Trollh\u00e4ttan, Porjus och \u00c4lvkarleby<\/a> f\u00f6ljde en period med l\u00e4gre utbyggnadstakt. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20123\/motala_blog-6.jpg\" alt=\"Motala\" \/><\/p>\n<p>Motala str\u00f6m vid V\u00e4tterns utlopp i Boren blev n\u00e4sta utmaning. Fallr\u00e4ttigheterna f\u00f6rv\u00e4rvades 1917 och arbetet att bygga Motala kraftstation p\u00e5b\u00f6rjades n\u00e4stan omedelbart. Arbetsstyrkan p\u00e5 ungef\u00e4r 300 personer leddes av kapten Sten B\u00e4ckman.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20123\/motala_blog-2.jpg\" alt=\"Motala\" \/><\/p>\n<p>\u00c4nnu en g\u00e5ng fick Erik Josephson f\u00f6rtroendet att rita en kraftstation \u00e5t Vattenfall. Motala skulle bli hans sista projekt. N\u00e4r det n\u00e5gra \u00e5r senare blev dags att bygga <a href=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=2585\">Lilla Edets kraftstation<\/a> hade Erik Hahr tagit \u00f6ver. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20123\/motala_blog-1.jpg\" alt=\"Motala\" \/><\/p>\n<p>Maskinstationen i Motala blev en mindre variant av den i \u00c4lvkarleby. Turbinerna var liksom i \u00c4lvkarleby uppst\u00e4llda i \u00f6ppna kamrar och maskinstationen en del av dammbyggnaden. Fallh\u00f6jden var 15 meter. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20123\/motala_blog-3.jpg\" alt=\"Motala\" \/><\/p>\n<p>De ursprungliga planerna p\u00e5 hela sju aggregat kom aldrig att realiseras. Maskinstationen fick sin nuvarande form n\u00e4r det tredje aggregatet installerades 1931. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20123\/motala_blog-4.jpg\" alt=\"Motala\" \/><\/p>\n<p>Vid tiden f\u00f6r invigningen hade anl\u00e4ggningen tv\u00e5 turbiner med horisontell axel. I slutet av 1910-talet hade man \u00e4nnu inte lyckats konstruera lager som klarade belastningen i vertikalt monterade maskiner. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20123\/motala_blog-5.jpg\" alt=\"Motala\" \/><\/p>\n<p>Motala ingick i det s\u00e5 kallade Centralblocket som f\u00f6rutom Motala omfattade kraftverken i Trollh\u00e4ttan, \u00c4lvkarleby och V\u00e4ster\u00e5s. Kraft fr\u00e5n Centralblocket anv\u00e4ndes bland annat f\u00f6r att driva  V\u00e4stra Stambanan som elektrifierades under \u00e5ren  1923 till 1926.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vonklopp.se\/images\/20123\/motala_blog-8.jpg\" alt=\"Motala\" \/><\/p>\n<p>2000 s\u00e5lde Vattenfall Motala och sex andra stationer i Motala Str\u00f6m till den nuvarande \u00e4garen &#8211;  Tekniska verken i Link\u00f6ping. <\/p>\n<p>Views: 36<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e4r staten f\u00e4rdigst\u00e4llt de tre nationalkraftverken i Trollh\u00e4ttan, Porjus och \u00c4lvkarleby f\u00f6ljde en period med l\u00e4gre utbyggnadstakt. Motala str\u00f6m vid V\u00e4tterns utlopp i Boren blev n\u00e4sta utmaning. Fallr\u00e4ttigheterna f\u00f6rv\u00e4rvades 1917 och arbetet att bygga Motala kraftstation p\u00e5b\u00f6rjades n\u00e4stan omedelbart. Arbetsstyrkan p\u00e5 ungef\u00e4r 300 personer leddes av kapten Sten B\u00e4ckman. \u00c4nnu &hellip;<\/p>\n<div class=\"wrap-excerpt-more\"><a class=\"excerpt-more\" href=\"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=3912\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[142,755],"tags":[178,611,300,55,766,767,242,109,768],"class_list":["post-3912","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrikultur","category-svenska-kraftverk","tag-el","tag-energi","tag-kraftstation","tag-kraftverk","tag-motala","tag-tekniska-verken","tag-vattenfall","tag-vattenkraft","tag-vattern","post--no-featured-image"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3912"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3920,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3912\/revisions\/3920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}