{"id":3963,"date":"2012-12-02T16:59:48","date_gmt":"2012-12-02T14:59:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=3963"},"modified":"2012-12-03T08:57:49","modified_gmt":"2012-12-03T06:57:49","slug":"kolossen-vid-krokstrommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=3963","title":{"rendered":"Kolossen vid Krokstr\u00f6mmen"},"content":{"rendered":"
\"Krokstr\u00f6mmens
Rester av flottningsr\u00e4nnan. Flottningen p\u00e5 Ljusnan upph\u00f6rde 1967.<\/figcaption><\/figure>\n

OS i London 1948 blev f\u00f6r svenskt vidkommande ett av de mest framg\u00e5ngsrika genom tiderna. Hela 45 medaljer fick de svenska deltagarna med sig hem. <\/p>\n

Framg\u00e5ngen berodde f\u00f6rst\u00e5s inte p\u00e5 \u00f6verl\u00e4gsna gener eller tr\u00e4ningsmetoder, utan p\u00e5 att en hel generation unga m\u00e4n hade d\u00f6dats p\u00e5 slagf\u00e4lten.<\/p>\n

\"Krokstr\u00f6mmens
Valvdammar \u00e4r en ovanlig syn i Sverige. Dammtypen \u00e4r desto vanligare i s\u00f6dra Europa.<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00f6r svenskt n\u00e4ringsliv r\u00e5dde liknande f\u00f6ruts\u00e4ttningar. Europa l\u00e5g i ruiner och material f\u00f6r \u00e5teruppbyggnaden kunde levereras av den oskadda svenska industrin.<\/p>\n

\"Krokstr\u00f6mmens
Vattnet n\u00e5r turbinerna via vertikala r\u00f6r. Fallh\u00f6jden \u00e4r 60 meter.<\/figcaption><\/figure>\n

Energibehovet v\u00e4xte snabbt vilket kr\u00e4vde en snabb utbyggnad av vattenkraften. Teknikutvecklingen hade redan p\u00e5 1930-talet gjort det m\u00f6jligt att f\u00f6ra \u00f6ver kraft fr\u00e5n Norrlands \u00e4lvar till s\u00f6dra Sverige. <\/p>\n

En av de f\u00f6rsta efterkrigsanl\u00e4ggningarna var Krokstr\u00f6mmen i Ljusnan. Anl\u00e4ggningen stod klar 1952. Det var rekord\u00e5r och De Stora Nationella Projektens tid.<\/p>\n

\"Krokstr\u00f6mmens
Kontrollrum i den underjordiska maskinstationen.<\/figcaption><\/figure>\n

Kraftverket byggdes av \u00d6rebro Elektriska AB \u2013 ett dotterbolag till Gullsp\u00e5ngs kraft. Gullsp\u00e5ngs kraft f\u00f6rv\u00e4rvades 1997 av finska Imatran Voima Oy som bytte namn till Fortum 1998.<\/p>\n

\"Krokstr\u00f6mmens
En av stationens tre transformatorer.<\/figcaption><\/figure>\n

Krokstr\u00f6mmen ligger norr om Sveg, mellan \u00c4lvros och Ytterhogdal. Under byggperioden anv\u00e4ndes Inlandsbanan f\u00f6r transporter och ett omlastningssp\u00e5r med lyftkran byggdes vid \u00c4lvros station.<\/p>\n

\"Krokstr\u00f6mmens
F\u00f6re detta maskinistbost\u00e4der.<\/figcaption><\/figure>\n

I anslutning till byggplatsen ligger en liten kraftverksby med maskinistbost\u00e4der och marketenteri. Infartsv\u00e4gen som ansluter till Inlandsv\u00e4gen \u00e4r fortfarande bredare \u00e4n Europav\u00e4g 45. Idag fungerar byggnaderna som hotell och restaurang.<\/p>\n

\"Krokstr\u00f6mmens
Maskinsalen med de tv\u00e5 Francisaggregaten.<\/figcaption><\/figure>\n

Maskinstationen ligger under jord och hade vid driftstarten tv\u00e5 Francisaggregat. Senare byggdes den ut med ett tredje aggregat av Kaplantyp. St\u00e4llverkets transformatorer \u00e4r placerade i bergrum intill maskinsalen. Risken f\u00f6r flyganfall ans\u00e5g s\u00e5 stor att man tvingades kompromissa med besv\u00e4rligare underh\u00e5ll och explosionsrisk.<\/p>\n

\"Krokstr\u00f6mmens
Meddelande fr\u00e5n Teledirekt\u00f6ren.<\/figcaption><\/figure>\n

Det rymliga kontrollrummet ligger vid ena kortv\u00e4ggen i maskinsalen. D\u00e4r finns \u00e4ven driftchefens kontor och arkiv. Inga handlingar verkar ha sl\u00e4ngts och man f\u00e5r en intressant inblick i 50-talets vardag.\u00a0 Detaljerade telefonr\u00e4kningar, offerter fr\u00e5n entrepren\u00f6rer och ritningar dominerar. Men det finns \u00e4ven omfattande planering inf\u00f6r fester. Underh\u00e5llning, f\u00f6rt\u00e4ring och bordsplacering \u00e4r v\u00e4l dokumenterat.<\/p>\n

\"Krokstr\u00f6mmens
Entr\u00e9hall med hiss till maskinsalen.<\/figcaption><\/figure>\n

Vid utbyggnaden med ett tredje aggregat p\u00e5 1960-talet spr\u00e4ngdes en transporttunnel in till maskinsalen och den gamla entr\u00e9n degraderades till n\u00f6dutg\u00e5ng. Hissen, som tidigare var den enda v\u00e4gen ner till maskinsalen, har rivits ur och ersatts av en spiraltrappa. Men den magnifika entr\u00e9hallen med sina v\u00e4ggm\u00e5lningar har bevarats.<\/p>\n

\"Krokstr\u00f6mmens
V\u00e4ggm\u00e5lning av Kinell och Kihlgren.<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00e5lningarna utf\u00f6rdes av Frans Tim\u00e9n, Erik Kinell och Karl Kihlgren. Timens motiv \u00e4r olika moment fr\u00e5n byggperioden medan Kinell och Kihlgren skildrar de fyra \u00e5rstiderna i och omkring \u00c4lvros.<\/p>\n

Liknande utsmyckning finns i m\u00e5nga svenska kraftverk. I takt med \u00f6kad automatisering och minskad bemanning \u00e4r det tyv\u00e4rr allt f\u00e4rre som f\u00e5r tillf\u00e4lle att bes\u00f6ka dessa platser.<\/p>\n

Tack till Niklas K\u00f6hler och Sven-Tore Lindgren!<\/p>\n

Views: 60<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

OS i London 1948 blev f\u00f6r svenskt vidkommande ett av de mest framg\u00e5ngsrika genom tiderna. Hela 45 medaljer fick de svenska deltagarna med sig hem. Framg\u00e5ngen berodde f\u00f6rst\u00e5s inte p\u00e5 \u00f6verl\u00e4gsna gener eller tr\u00e4ningsmetoder, utan p\u00e5 att en hel generation unga m\u00e4n hade d\u00f6dats p\u00e5 slagf\u00e4lten. F\u00f6r svenskt n\u00e4ringsliv r\u00e5dde …<\/p>\n

Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[142],"tags":[625,372,498,300,55,496,497,54,781,321,109],"class_list":["post-3963","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrikultur","tag-bergrum","tag-fortum","tag-gullspangs-kraft","tag-kraftstation","tag-kraftverk","tag-krokstrommen","tag-ljusnan","tag-rekordar","tag-transformator","tag-turbin","tag-vattenkraft","post--no-featured-image"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3963"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3995,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3963\/revisions\/3995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}