{"id":7220,"date":"2021-03-10T14:22:17","date_gmt":"2021-03-10T12:22:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=7220"},"modified":"2021-03-10T14:22:19","modified_gmt":"2021-03-10T12:22:19","slug":"handol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=7220","title":{"rendered":"Hand\u00f6l"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
T\u00e4ljstensbrottet i Hand\u00f6l p\u00e5 1930-talet. Till h\u00f6ger i bild syns en av transportlinbanans bockar. Foto: Ok\u00e4nd \/ J\u00e4rnv\u00e4gsmuseet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Brytning av t\u00e4ljsten i Hand\u00f6l industrialiserades i b\u00f6rjan av 1900-talet d\u00e5 Hand\u00f6ls T\u00e4ljstens och Vattenkrafts AB bildades. En stor utmaning var att transportera produkterna till j\u00e4rnv\u00e4gen i Enafors. Hand\u00f6l saknade v\u00e4gf\u00f6rbindelse och de d\u00e5liga kommunikationerna bidrog sannolikt till att f\u00f6retaget hamnade p\u00e5 obest\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Den nedlagda fabriken, oktober 2019.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Efter en omstart som Hand\u00f6ls Nya <\/em>T\u00e4ljstens och Vattenkrafts AB gick det b\u00e4ttre. Brytningen mekaniserades och 1917 togs en 7,6 kilometer l\u00e5ng transportlinbana mellan Hand\u00f6l och Enafors i bruk.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Maskinstationen med utledningstorn. I skogen anar man tuben f\u00f6r drivvatten.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Allt detta kr\u00e4vde f\u00f6rst\u00e5s kraft och bolaget uppf\u00f6rde d\u00e4rf\u00f6r en kraftstation vid foten av Hand\u00f6lsfallet. Den st\u00e5r kvar fortfarande och man m\u00e5ste h\u00e5lla med Svenska Turistf\u00f6reningens resehandbok fr\u00e5n 1922 som skriver att platsen \u201dt\u00e4vlar med T\u00e4nnforsen i sk\u00f6nhet\u201d. Den installerade effekten var vid invigningen 1915 168 kW.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
“Maskinsalen” med den avst\u00e4llda regulatorn n\u00e4rmast. Notera innertaket av tr\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1929 byggdes stationen om och effekten \u00f6kades till 520 kW. 1935 byttes turbinen och den installerade effekten h\u00f6jdes till 660 kW. I samband med ombyggnaden installerades ocks\u00e5 en sexcylindrig tv\u00e5taktsmotor fr\u00e5n Atlas Diesel. Den drev stationens ursprungliga generator och fungerade som reservkraftaggregat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Dieselmotorn anv\u00e4ndes vid l\u00e5g vattenf\u00f6ring. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Marknaden f\u00f6r t\u00e4ljsten b\u00f6rjade vika under andra halvan av 1940-talet och p\u00e5 1980-talet ville d\u00e5varande \u00e4garen H\u00f6gan\u00e4s AB l\u00e4gga ner. Bolagets Kraftstationer och eln\u00e4t togs \u00f6ver av J\u00e4mtkraft AB 1987.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Maskinstationen \u00e4r bel\u00e4gen precis vid foten av fallet. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

T\u00e4ljstensbrytningen togs \u00f6ver av Hand\u00f6ls T\u00e4ljstens AB som under en period lyckades v\u00e4nda utvecklingen. 2013 tog det sannolikt slut n\u00e4r den norska \u00e4garen t\u00f6mde fabriken p\u00e5 utrustning och transporterade kvarvarande bruten sten till Norge.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4s mer om Hand\u00f6ls tv\u00e5 kraftverk och planerna p\u00e5 ett storkraftverk, det s\u00e5 kallade Bl\u00e5hammarprojektet, i min bok Indals\u00e4lven \u2013 en kraftk\u00e4lla i tiden<\/em><\/a>.<\/p>\n

Views: 97<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brytning av t\u00e4ljsten i Hand\u00f6l industrialiserades i b\u00f6rjan av 1900-talet d\u00e5 Hand\u00f6ls T\u00e4ljstens och Vattenkrafts AB bildades. En stor utmaning var att transportera produkterna till j\u00e4rnv\u00e4gen i Enafors. Hand\u00f6l saknade v\u00e4gf\u00f6rbindelse och de d\u00e5liga kommunikationerna bidrog sannolikt till att f\u00f6retaget hamnade p\u00e5 obest\u00e5nd. Efter en omstart som Hand\u00f6ls Nya T\u00e4ljstens …<\/p>\n

Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7221,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[755],"tags":[],"class_list":["post-7220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-svenska-kraftverk","post--featured-image"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7220"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7233,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7220\/revisions\/7233"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}