{"id":8125,"date":"2024-03-15T11:06:14","date_gmt":"2024-03-15T10:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=8125"},"modified":"2024-03-15T11:06:16","modified_gmt":"2024-03-15T10:06:16","slug":"regina-i-marviken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/?p=8125","title":{"rendered":"Regina i Marviken"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Maskinstationen under uppf\u00f6rande 1967. N\u00e4rmast i bild syns Kontrollrummet och l\u00e4ngre bort st\u00e4llverk med transformatorfack (Foto: Vattenfall).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Markarbeten f\u00f6r R4 \u201dEva\u201d i Marviken p\u00e5b\u00f6rjades 1963. Byggplatsen l\u00e5g fem mil fr\u00e5n Norrk\u00f6ping och arbetsstyrkan inkvarterades d\u00e4rf\u00f6r i ett anl\u00e4ggarsamh\u00e4lle liknande de som anv\u00e4nts under vattenkraftsutbyggnaden<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bostadbaracker 1964 (Foto: Vattenfall)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tiderna hade emellertid f\u00f6r\u00e4ndrats och det som var godtagbar standard i Harspr\u00e5nget <\/a>p\u00e5 1950-talet fick underk\u00e4nt 15 \u00e5r senare. Fr\u00e4mst var det arbetarnas boende som kritiserades. Tj\u00e4nstem\u00e4nnen bodde i enkelrum men i arbetarbarackerna bodde man i sm\u00e5 dubbelrum med enklast m\u00f6jliga inredning. Tidningen Metallarbetaren rapporterade att \u201dDen som trivdes i logementet n\u00e4r han gjorde lumpen kan m\u00f6jligen tycka om milj\u00f6n. I varje fall k\u00e4nner han igen den n\u00e4r han \u00e4r i Marviken\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tillf\u00e4lliga bost\u00e4der under uppf\u00f6rande 1964 (Foto: Vattenfall).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Under den mest intensiva perioden uppgick arbetsstyrkan till ungef\u00e4r 600 personer och bristen p\u00e5 allm\u00e4nna utrymmen var stor. Kaf\u00e9et fylldes till bristningsgr\u00e4nsen n\u00e4r flera hundra man f\u00f6rs\u00f6kte f\u00f6lja vinterolympiaden i Grenoble p\u00e5 f\u00f6rl\u00e4ggningens enda TV-apparat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
S\/S Brynhild (senare Regina) i trafik f\u00f6r Stockholms Rederi AB Svea p\u00e5 1930-talet (Foto: Ok\u00e4nd\/Sj\u00f6historiska museet).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Platsbristen var besv\u00e4rande och d\u00e4rf\u00f6r hyrde man p\u00e5 h\u00f6sten 1967 in logementsfartyget Regina fr\u00e5n Holmens Bruk & Fastighets AB. Fartyget som var byggt 1914 hade haft en brokig karri\u00e4r p\u00e5 \u00d6stersj\u00f6n och Kattegatt. Regina f\u00f6rt\u00f6jdes vid den tillf\u00e4lliga hamnanl\u00e4ggning som byggts f\u00f6r att ta emot reaktortanken och andra stora komponenter som kr\u00e4vde sj\u00f6transport.<\/a> Under f\u00f6rsta halvan av 1968 bodde tidvis upp till 70 personer ombord.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Logementsfartyget Regina i den provisoriska hamnen i Marviken (Foto: Vattenfall).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I augusti samma \u00e5r bogserades fartyget till n\u00e4sta byggprojekt \u2013 Oskarshamn 1 i Simpevarp utanf\u00f6r Oskarshamn. Under en storm i augusti 1970 kantrade Regina och efter b\u00e4rgning bogserades hon till Danmark f\u00f6r skrotning.<\/p>\n

Views: 86<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Markarbeten f\u00f6r R4 \u201dEva\u201d i Marviken p\u00e5b\u00f6rjades 1963. Byggplatsen l\u00e5g fem mil fr\u00e5n Norrk\u00f6ping och arbetsstyrkan inkvarterades d\u00e4rf\u00f6r i ett anl\u00e4ggarsamh\u00e4lle liknande de som anv\u00e4nts under vattenkraftsutbyggnaden. Tiderna hade emellertid f\u00f6r\u00e4ndrats och det som var godtagbar standard i Harspr\u00e5nget p\u00e5 1950-talet fick underk\u00e4nt 15 \u00e5r senare. Fr\u00e4mst var det arbetarnas …<\/p>\n

Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8131,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_s2mail":"","footnotes":""},"categories":[142,4,755],"tags":[864,311,954,14,1108,223,1109,784],"class_list":["post-8125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industrikultur","category-maritimt","category-svenska-kraftverk","tag-anlaggarsamhalle","tag-asea","tag-atomenergi","tag-fartyg","tag-forlaggning","tag-karnkraft","tag-logementsfartyg","tag-marviken","post--featured-image"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8125"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8125\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8133,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8125\/revisions\/8133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vonklopp.se\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}