Edda Fauna
Edda Fauna är ett IMRfartyg (Inspection Maintenance & Repair), konstrurerat för användning inom offshoreindustrin. Fartyget byggdes av Aker Yards och levererades 2008. Mer information finns här .
Osthafen, Frankfurt
Klassisk tysk industriarkitektur från 50-talet finns det gott om i Frankfurt, även om de senaste årens rivningar har gått hårt fram. I Osthafen har den moderna containerhanteringen ersatt styckegodset, men spåren av den tidigare hanteringen finns kvar. Längs det stora kajområdet från 1908 sker fortfarande omlastning mellan järnväg och fartyg, även om en stor del av transporterna idag går på landsväg. Den industri som finns kvar i området ägnar sig åt verksamheter som kräver bulktransport, exempelvis spannmål, byggmaterial, olja och kol. MHI till exempel, levererar material för vägbyggnad. Men någon större aktiviet är det inte fråga om. Längs kajerna är …
Europaviertel, Frankfurt
I Frankfurt pågår omvandlingen från industri till tjänstesamhälle för fullt. Frankfurtmässan har expanderat de senaste årtiondena och är med 1500 anställda idag en av världens största. ‘ I anslutning till mässområdet, i stadsdelen Gallus, låg tidigare Frankfurts största godsbangård. Den 70 hektar stora anläggningen avvecklades 1996. Järnvägen spelade en viktig roll i “det tyska undret” när Västtyskland återhämtade sig ekonomiskt efter andra världskriget. Enorma mängder gods transporterades till den snabbt växande industrin. Liknande anläggningar fanns i hela Tyskland, men behovet försvann när transporter av styckegods successivt flyttades till lastbilar och transportsektorn rationaliserade. Ställverksbyggnaden från 1965 står kvar, men spåren är …
Näs i Dalälven
I Näs bruk finns ett av landets äldsta bevarade vattenkraftverk. Stationens första två aggregat togs i drift redan 1898. Anläggningen projekterades av ingenjörsbyrån Qvist & Gjers som fram till förra sekelskiftet med stor framgång byggde kraftverk och turbiner. När de fick uppdraget att konstruera stationen i Näs hade de redan …
Vikmanshyttan
Rostugnen i Vikmanshyttan var i bruk mellan 1846 och början av 1900-talet, då verksamheten flyttades till Norns bruk.
Fördelningsstation vid Domnarvet
När kraftstationnen i Bullerforsen byggdes, anslöts den till den här ställverksbyggnaden belägen någon kilometer nedströms. Senare kom även kraftöverföringen från Forshuvud och Mockfjärd att anslutas till stationens ställverk. På 60-talet byggdes kraftverken om för fjärrstyrning och driftcentralen placerades i fördelningsstationen. Idag är ställverket flyttat utomhus och driften av alla Fortums vattenkraftverk centraliserad till Sveg. Byggnaden används (efter omfattande renovering) som kontor för Fortum i Borlänge.
Näs kraftstation
I Näs bruk vid Dalälven har det funnits kraftstation ända sedan 1898. Kraft levererades till det intilliggande bruket och Sandvikens järnverk. Vattenfall tog över stationen 1936. 1980 ersattes den ursprungliga stationen av en ny, byggd på andra älvstranden. Arkitekten verkar ha haft en något lägre ambitionsnivå. Kanke är det samma person som ritade byggnaderna i Slagnäs? För närvarande pågår renovering av utskovsluckor. Fler bilder från både gamla och nya stationen kommer inom kort.
Tre generationer Finnmarken
Finnmarken är ett fartygsnamn med anor inom Hurtigruten. Det tredje fartyget med namnet sjösattes 2002. Hurtigruten drivs av Hurtigruten ASA, en företagsgrupp som har avtal med norska staten om trafiken längs norska kusten. 2008 gjorde de ett katastrofresultat och var nära konkurs. För att snabbt få in pengar hyrdes Finnmarken ut. Hon fungerar nu som flytande hotell vid ett oljefält i Australien. Avtalet som löper över 18 månader ger intäkter på ca 700 miljoner norska kronor – mer dubbelt så mycket som överskottet från de 11 fartyg som är i trafik. Av det kan man dra slutsatsen att reguljär fartygstrafik …
En dag i Kirkenes
Kirkens vid ryska gränsen ligger så långt österut man kan komma i Norge. Närheten till Ryssland är påtaglig – exempelvis är vägskyltarna på ryska och norska. Kirkenes är en viktig hamn för den ryska fiskeflottan. Ständigt ligger ett tjugotal ryska fartyg vid kaj. Sedan mitt första besök 2007, har jag tänkt återvända för att fotografera den nedlagda gruvan. Gruvan är dock inte nedlagd längre. 2009 kom verksamheten igång igen – 13 år efter nedläggningen. Företaget Sydvaranger Gruve AS som driver gruvan har australiensisk ägare. Anrikningsverk och utlastning finns inne i Kirkenes, medan själva gruvan finns i Bjørnevatn någon mil utanför. …