Sandnessjøen är en av de hamnar Hurtigruten besöker på sin färd längs norska kusten. Samhället ligger i Nordland, ungefär lika långt norrut som Luleå. Sjöfarten har alltid varit viktig för orten, och här finns förutom ett skeppsvarv även en bas för oljeindustrin. Sandnessjøen is a port of call for Hurtigruten.
Fiskebåtar i Vardø. Vardø ligger så långt österut man kan komma i Norge. Platsen har länge haft strategisk betydelse, och en fästning byggdes här redan 1307. Den fästning man kan besöka idag är från 1700-talet. Historiskt har Vardø också varit en viktig knutpunkt för handeln med Finland och Ryssland. Nuförtiden är Vardø platsen för en stor signalspaningsanläggning, och radomerna står tätt uppe på klipporna. Vardø ligger i den arktiska klimatzonen, och är en karg plats. Det sägs att invånarna i Vardø en gång avböjde att vara med i kampanjen “plantera ett träd” med motiveringen att de redan hade ett. Vardø …
Håksberg norr om Ludvika. I Håksberg pågick malmbrytning från 1700-talet fram till 1979. På bilden syns anrikningsverket och pelare för utfraktsbanan som löpte parallellt med järnvägen. Laven över Centralschaktet byggdes 1918, och var den första i Sverige som byggdes i betong. Idag huserar Svenska Granadaklubben i byggnaden som är ovanligt väl bevarad. I anslutning till laven finns även spelhus (tomt) och gruvstuga (används av Länsarkivet).
Anrikningsverket vid Karl Rutbergs schakt i Tuna Hästberg. Den modernaste anläggningen i Tuna Hästberg blev färdig i mitten av 50-talet. Det vertikala schaktet under laven är 600m djupt. Sedan nedläggningen 1968 har gruvlaven och anrikningsverket stått tomma. Gruvstugan använts till annan verksamhet. Nedläggningen berodde på att den enda kunden (Domnarvet) slutade köpa malm. Idag används området av ett företag som säljer jord. Den oanvända delen av anläggningen står och förfaller.
Bensinmack i Skålan. Sverige är fullt av nedlagda bensinmackar. Vägar har dragits om, samhällen har avfolkats och traditionella mackar (där bensin och reparationer var viktigast) har konkurrerats ut. Man behöver inte åka många kilometer längs svenska landsvägar för att se rester från tiden innan pizzarullar och trisslotter tog över. Här är ett galleri med mackar jag passerat under året. Macken i Skålan är ett undandag – kulturminnesmärkt och välbevarad. Det stora flertalet förfaller.
I september genomförde jag årets sista fjällvandring. Jag gick den klassiska turen längs Kungsleden från Vakkotavare till Abisko. Sträckan brukar lite föraktfullt kallas för motorväg av många sk fjällrävar, men den har sina kvaliteter. Många väljer att påbörja eller avsluta sin tur i Nikkaluokta i stället för Vakkotavare. Man missar då vad jag personligen tycker är den vackraste delen av leden, nämligen sträckan mellan Teusajaure och Singistugorna. Färre vandrare gör i och för sig att det blir lite mindre trängsel i stugorna, och Teusajaure en utmärkt plats att varva ner på.
I Ställberg bedrevs gruvdrift mellan 1867 och 1977. Laven på bilderna byggdes 1920-22. Gruvan var länge sveriges djupaste. Som lägst nådde man nivån 1050m. På det djupet var det 22 grader varmt. På 50-talet arbetade ett 100-tal personer i Ställbergsfältet vilket även omfattade Haggruvan. Idag står gruvbyggnaderna och förfaller. Kombinationen av fukt från gruvschaktet och frost har gått hårt åt laven.