Avesta Storfors

2010/06/20

Avesta är en industristad med gamla anor. Kraften från Dalälven utnyttjades till kopparframställning redan på 1600-talet. Längs den sträcka av älven som idag kallas Koppardalen har inte mindre än åtta kraftstationer byggts – tre av dessa är i drift idag. 1898 öppnades kraftverket i Storfors Den ursprungliga stationen var i drift fram till 1918, då det ersattes av Storfors II. Kraftverket på bilderna är Storfors III, som stod klart 1931. Den äldre stationen byggdes senare om till kontor för det närliggande valsverket. Stationen från 1931 ritades av Torben Grut. Från början hade den två Kaplanturbiner. En tredje installerades 1937. På …

Ett år till i Stenungsund

2010/06/14

Nedläggningshotade oljekraftverket i Stenungsund har återigen kommit med i den så kallade effektreserven som tas till vid extrema förbrukningstoppar. Svenska Kraftnäts upphandling avser vintern 2010/11. Man får förmoda att erfarenheterna från senaste vintern påverkade beslutet.

Långhag i Dalälven

2010/06/14

Kraftstationen i Långhag byggdes av Stora Kopparbergs Bergslag och togs i bruk 1938. Den ligger nedströms sjön Runns utlopp i närheten av Solvarbo i Säters kommun. Byggtiden var två och ett halvt år och vid driftsättningen var den mätt i installerad effekt landets femte största. Bergslaget fick tillstånd att bygga …

Skedvi kraftstation

2010/06/06

Skedvi kraftstation i Dalälven ligger en bit utanför Stora Skedvi i Säters kommun. Stationen byggdes av Stora Kopparbergs Bergslag och öppnades 1949. Sedan några år tillbaka ägs den av Fortum. Kraftverket utnyttjar en fallhöjd på 11 meter för att driva två Kaplanturbiner på sammanlagt 38 MW. Årsproduktionen är ca 235 GWh. I Skedvi fortsatte man på den funktionalistiska stil som präglade Långhags kraftstation (1938) några kilometer uppströms. Byggnaden består av ett betongskelett som bär upp en travers. Över dettta ett platt tak. Takhöjden bestämdes av längden på aggregatens axlar. Färgsättningen interiört går i gult och grått med maskiner i rött. …

Samarbete med Scanpix

2010/05/31

För ett tag sedan tecknade jag avtal med Scanpix. Ett urval av mina bilder (främst industribilder) finns nu tillgängliga i Scanpix Editorialarkiv. Scanpix tillhandahåller nyhetsbilder och andra fotografier till svenska medier och företag, genom enskilda bildförsäljningar eller via abonnemang. Bildbyrån har 10 anställda fotografer samt kontrakt med ca 300 frilansfotografer och byrån levererar nyhetsbilder och videoklipp dagligen. Scanpix samarbetar också med internationella bildbyråer som Associated Press, Reuters, Agence France-Presse och EPA. Dessutom förfogar Scanpix över ett omfattande historiskt bildarkiv som sträcker sig så långt tillbaka som till fotografins födelse. Det är naturligtvis roligt att ha fått förtroendet att leverera bilder …

Kraftkyrkan i Hedemora

2010/05/24

I Hedemora finns ett av landets få fungerande inomhusställverk. Den kyrkoliknande byggnaden ritades av Erik Hahr som under en tid var Vattenfalls husarkitekt. Kraftstationerna i Lilla Edet och Vargön samt sekundärstationen i Dannemora är andra exempel på byggnader ritade av Hahr.

Snøvit

2010/05/05

Statoils processanläggning för Snøvitfältet ligger på Melkøya en bit utanför Hammerfest. Utvinningen av gasfälten är fjärrstyrd och sker helt och hållet under vattenytan. Gasen kommer via en 160 km lång pipeline till den kondenseringsanläggning vi ser på bilderna. Där kyls den ner till -163 grader C och kan sedan transporteras i flytande form på tankfartyg . De utvinningsbara resurserna är 190 miljarder kubikmeter naturgas. Varje år skeppas 5,67 miljarder standardkubikmeter LNG (Liquified Natural Gas) till kunder i USA och Sydeuropa. Fler bilder från Hammerfest finns här.

Edda Fauna

2010/05/04

Edda Fauna är ett IMRfartyg (Inspection Maintenance & Repair), konstrurerat för användning inom offshoreindustrin. Fartyget byggdes av Aker Yards och levererades 2008. Mer information finns här .

Osthafen, Frankfurt

2010/05/01

Klassisk tysk industriarkitektur från 50-talet finns det gott om i Frankfurt, även om de senaste årens rivningar har gått hårt fram. I Osthafen har den moderna containerhanteringen ersatt styckegodset, men spåren av den tidigare hanteringen finns kvar. Längs det stora kajområdet från 1908 sker fortfarande omlastning mellan järnväg och fartyg, även om en stor del av transporterna idag går på landsväg. Den industri som finns kvar i området ägnar sig åt verksamheter som kräver bulktransport, exempelvis spannmål, byggmaterial, olja och kol. MHI till exempel, levererar material för vägbyggnad. Men någon större aktiviet är det inte fråga om. Längs kajerna är …

Europaviertel, Frankfurt

2010/04/30

I Frankfurt pågår omvandlingen från industri till tjänstesamhälle för fullt. Frankfurtmässan har expanderat de senaste årtiondena och är med 1500 anställda idag en av världens största. ‘ I anslutning till mässområdet, i stadsdelen Gallus, låg tidigare Frankfurts största godsbangård. Den 70 hektar stora anläggningen avvecklades 1996. Järnvägen spelade en viktig roll i “det tyska undret” när Västtyskland återhämtade sig ekonomiskt efter andra världskriget. Enorma mängder gods transporterades till den snabbt växande industrin. Liknande anläggningar fanns i hela Tyskland, men behovet försvann när transporter av styckegods successivt flyttades till lastbilar och transportsektorn rationaliserade. Ställverksbyggnaden från 1965 står kvar, men spåren är …